【BIM+】智能高铁最近很火,你知道它是怎么建的吗?

智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛在京成功举办,作为本次论坛的关键词“智能高铁”引发社会广泛关注,很多网友好奇地问“智能高铁是什么样子的”,“怎么才能建出来”。现在就听高铁一线施工人员讲讲智能高铁怎么建吧。

“有了BIM我们在办公室就可以加工钢筋了”

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“在京雄城际铁路高铁梁场建设中我对智能技术‘着了魔’提出BIM建模钢筋设备智能加工一体化方案。我们通过BIM软件对整榀箱梁进行建模,将箱梁模型中每个型号的钢筋、尺寸等数据生成并导出下料单。梁场配置的智能化钢筋加工机器人等将下料单直接与加工设备接口连接,实现了办公室生产任务管理与工场内钢筋设备的双向数据及时通讯。

通过这项方案,我们坐在办公室就可以加工钢筋了”

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“二维码让工艺流程一扫即知”

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“为了更直观、形象地展示工艺流程,我们采用BIM技术生成三维动画,模拟施工过程,对标段内重难点工程和关键性工序进行可视化交底,生成二维码张贴在施工显著位置,施工人员一扫即知”

什么是BIM?

BIM即Building Information Model,中文译为建筑信息模型。BIM能够帮助技术人员建立三维模型,模拟工程建设过程,提前预判并解决设计中的不足和施工中可能存在的问题。

“精准微爆破技术,让长城安然无恙”

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“京张高铁八达岭隧道,两次穿越八达岭长城,距离头顶的老京张铁路青龙桥站最近只有4米,环境保护、文物保护要求高。我们采用精准微爆破技术,将爆破震动的幅度和分贝降到最低。每爆破一次,只相当于在长城上跺一下脚,消除施工对文物和环境的不利影响。

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为保证施工进度,我们使用了大型三臂凿岩台车,它看起来就像一个听话的变形金刚。施工人员在它身旁操作‘游戏手柄’,即可指挥它的3个液压机械臂,每个机械臂20秒即可掘进1米。以前20多人才能完成的开挖工作,现在三四个人就能轻松完成”。什么是精准微爆破?

精准微爆破是京张高铁八达岭隧道施工研发的独特爆破技术。技术人员通过缩短电子雷管起爆时差和减少爆破炸药用量,使爆破震动震速从5厘米/秒降到0.2厘米/秒,大幅降低隧道施工对环境的震动影响。

“盾构机,让隧道工人变身城市白领”

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“京张高铁清华园隧道使用盾构机施工,一名司机坐在操作间里轻轻按动按钮,配合同步注浆,完成盾构掘进。自动化程度高、施工速度快,每天掘进进度最快达到18米,比传统施工方法提高8到10倍。坐在盾构机上能看到隧道在头顶上一环一环成型,浑然天成、不渗不漏。线性优美顺直,就像一件艺术品。

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盾构机让隧道施工告别钻孔放炮等传统开挖方式。盾构机内干净明亮、空气清新且非常安全,将隧道工人从‘苦累脏险’的环境中解放出来,工作条件可以和办公室白领媲美。”什么是盾构机?

盾构机即盾构隧道掘进机,具有自动挖掘、出渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构机的外壳就像坚实的护盾,可对刚刚挖掘的隧洞起着临时支撑作用并保护隧道工人的人身安全。

“北斗系统让我知道每一台机器在哪儿”

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“福厦铁路是我国首条跨海高铁,智能化施工在福厦铁路也小试锋芒。我们用的是北斗系统,可实时定位每一台施工机械,实现管理效率最大化。

在项目智控中心,18个大屏幕不断转换画面。施工现场情况一目了然,智控中心还接入了电子沙盘、工序远程监控、隧道门禁系统、视频会议系统等设备。可实时监控施工进展、人员动态、设备情况和试验数据等,这一功能还可通过手机APP实现”      什么是北斗?

北斗是我国自主研发的卫星定位系统,可以对移动车辆和机械设备进行实时定位。

“信息化管理,帮我守住质量安全红线”

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“拌和站与铁路工程管理平台相连,我们可提前将混凝土所需配和比录入到信息平台。下料时一旦超出配和比误差范围或搅拌时间不足,信息平台会自动发出警报,并将信息发送到手机上及时制止不合,格混凝土的生产。

让我放心的还有GPS定位系统。安装了这个系统后,为水泥搅拌站运料的大卡车从料源地到拌和站的实时位置都能通过手机查看。我们可以随时随地全程监控原料的来源、去向和运输路径,用智能化、信息化手段守住高铁混凝土的质量安全红线”  什么是GPS?

GPS大家都很熟悉了,它是英文Global Positioning System的简称,中文译为全球定位系统,GPS可以提供车辆定位、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。

BIM、精准微爆破、盾构机、北斗……这些让人大开眼界的“黑科技”只是新时代中国高铁“智能建造”的缩影。我们有理由相信,在智能高铁的建设大潮中将会诞生更多的新技术、新设备中国铁路的未来一定越来越美好!


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